Bututun mota, azaman ainihin abubuwan haɗin wutar lantarki na abin hawa, tsarin mai, da tsarin sanyaya, yana tasiri kai tsaye amincin sa, amincinsa, da rayuwar sabis. Yayin da masana'antar kera ke motsawa zuwa babban inganci da ƙarancin hayaƙi, buƙatun aiki don bututun mota suna ƙara ƙarfi. Wannan labarin zai bincika mahimman alamomin aikin da hanyoyin aiwatar da fasaha don bututun atomatik daga mahalli uku: kimiyyar kayan aiki, ƙirar tsari, da daidaita yanayin muhalli.
Zaɓin Kayan Aiki Yana Ƙayyade Muhimman Ayyuka
Ƙarfafawa da aiki na bututun atomatik ana ƙaddara su ta hanyar kaddarorin abu. Man fetur na gargajiya - ababen hawa masu ƙarfi sukan yi amfani da bututun ƙarfe mai ƙarfi ko alumini don daidaita ƙarfi da buƙatu masu nauyi. Sabanin haka, babban tsarin sanyaya matsa lamba na sabbin motocin makamashi suna yin amfani da abubuwan haɗin nailan ko bakin karfe don jure matsanancin yanayin zafi da lalata sinadarai. Misali, PA{5}}GF (gilashin{6}}fiber{7}ƙararfafa nailan) ya zama babban zaɓi na bututun injin saboda kyakkyawan tsayinsa{8}} juriya yanayin zafi (tsawon lokacin aiki fiye da digiri 120) da juriyar rawar jiki. Bugu da ƙari, fasahohin shafa na ciki (kamar epoxy resin anti{12}}lalata yadudduka) na iya ƙara haɓaka juriyar bututun don shigar mai da iskar oxygen.
Tsarin Tsarin Yana Haɓaka Ayyukan Aiki
Tsarin ƙirar bututun dole ne ya daidaita ƙarfin ruwa da rarraba damuwa na inji. Multi{1}}Tsarin bangon bangon bangon rufin da aka inganta ta hanyar bincike mai iyaka (FEA) yana ba da damar bangon sirara (rage kaurin bango da 15%-20%) yayin da ake samun ƙarfi. Misali, babban - yawan zafin da ake sha na tsarin turbocharger yana amfani da tsari na walda bakin karfe guda biyu{8}}Layer na bakin karfe. Layer na ciki zafi ne - chromium mai juriya - nickel alloy, kuma Layer na waje an lulluɓe shi da murfin yumbu mai ɗaukar zafi, wanda ke rage asarar zafi kuma yana kare wayoyi da ke kewaye. Ƙirar hatimin mai haɗawa da sauri ya dogara da kayan musamman irin su fluororubber (FKM) ko perfluoroelastomer (FFKM) don tabbatar da aiki mara izini a yanayin zafi na aiki daga -40 digiri zuwa digiri 250.
Daidaitawar Muhalli Yana Faɗa iyakokin aikace-aikace
Bututun motoci na zamani dole ne su fuskanci hadaddun yanayin aiki: ƙarancin iska a yankunan tudu na iya haifar da matsananciyar tururin man fetur, matsanancin zafi a yanayin zafi na iya haɓaka lalata kayan ƙarfe na lantarki, kuma matsanancin yanayin sanyi yana buƙatar sassaucin bututun don hana fashewar fashewar. Don magance waɗannan buƙatun, injiniyoyi sun ƙirƙira tsarin biyan diyya mai daidaitawa{1}wanda ke amfani da ginanniyar ginannun haɗin gwiwa{2}}a cikin ɓangarorin faɗaɗawa don ɗaukar faɗaɗawar zafi da ƙanƙancewa, kuma suna ɗaukar nano{3} da aka gyara don haɓaka ƙarancin zafi. Bayanan gwaji sun nuna cewa polytetrafluoroethylene (PTFE) da aka yi wa musamman (PTFE) - bututu masu layi na iya kula da sama da kashi 85% na sassaucin asali ko da a -60 digiri .
A nan gaba, tare da haɗin gwiwar fasaha na saka idanu mai hankali, bututu masu hankali tare da haɗakar matsa lamba / na'urori masu auna zafin jiki za su zama yanayin girma. Bayanan bayanan lokaci na gaske{1}ba wai yana ba da gargaɗin farko na yuwuwar gazawa ba amma kuma yana ba da maɓalli masu mahimmanci don sarrafa ingancin makamashin abin hawa. Ci gaba da samun ci gaba a aikin bututun motoci sun kasance mabuɗin ginshiƙin ƙirƙira fasahar kera motoci.
